履历了多次反推销的中国轮胎企业，正在思索着结构上的战略调解。

       据相识，海内多家轮胎企业已经实验或将要实验外洋建厂的妄想，其目的地，大大都集中在越南、泰国、马来西亚等东南亚国家，部分企业选择结构美国。

 轮胎企业纷纷外洋建厂

许广成此次赴马来西亚，办的是旅游签证，但他到这里来的目的，却并非是做一个游客。

身为浦林成山（山东）轮胎有限公司质量总监的他，此次肩负着公司外洋建厂的相关事情。

在许广成看来，促使企业下定刻意外洋建厂、设立新生产基地的缘故原由，在于包管企业未来的市场供应和应对国际商业时势的转变。

中国是美国最主要的轮胎商业同伴之一，其中，山东省东营市的轮胎出口，占到天下约四分之一。

据东营市商务局局长许其杰回忆，2015年美国“双反”裁定后，昔时的东营市对美轮胎出口额，就下降了53%。

为了规避国际商业壁垒对轮胎出口的影响，这里的部分轮胎企业已经或者正在着手“走出去”。

东营一家轮胎企业的认真人体现，外洋建厂更多是为了生涯。

生产半钢胎的青岛森麒麟轮胎有限公司，则将外洋建厂的眼光放在了美国。

据该公司副总工程师张伟伟先容，他们已于美国佐治亚州选址，2017年在美国建厂，年产能约为1200万条轮胎。

每家企业都在算本钱账

作为民营企业的赛轮金宇集团，先后在泰国、越南接纳相助投资和直接投资形式，建设自然胶加工厂和轮胎制造工厂，至今已是第6个年头。

据公司办公室主任孙华北先容，作为橡胶原质料主要产地的东南亚国家，已成为中国轮胎企业的首选建厂地。

除了“双反”视察压力外，企业着实都在算本钱账。

许广成说，在海内靠近7毛钱的电费，在马来西亚5毛钱就够，电力本钱比海内要自制30%以上。

在东南亚国家建厂、使用自然橡胶，不需要缴纳入口税。

相对低廉的劳动力，是东南亚国家吸引投资设厂的另一个优势。

据先容，在海内，一个熟练技工的月薪是5000元人民币左右，而在越南只需要破费一半人为。

除了原质料与劳动力优势外，东南亚尚有厂房、基础设施等方面的优惠政策。

总结外洋橡胶轮胎企业建厂条件的要素，孙华北以为，需要研究地区情形、相助同伴、原质料资源、能源电力、蹊径交通、出？诰嗬牖蚵皆丝诎毒嗬搿⑼恋丶矍⒗投ψ试础⑷谧是樾巍⒂呕菡策、政治社会稳固性等各个方面。

                                                      文章泉源：经济视察报