——中国橡胶工业协会赴欧考察团纪行之二

中国橡胶网讯   前不久，以中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英为团长的中橡协赴欧洲考察团一行8人，对欧洲橡胶工业举行了为期11天的旅行考察？疾焱怕眯辛嗽诘鹿Ｉ芯傩械2016德国埃森轮胎展和欧洲国际橡胶手艺展，考察了荷兰VMI、比利时贝卡尔特公司并举行了手艺交流，造访了欧洲轮胎制造商协会并举行了中欧轮胎企业钻研会。

其中，考察团对荷兰VMI公司举行了旅行考察和手艺交流，深入相识了这家“百年”欧洲机械企业的生长及最新橡机装备研发情形。

立异是百年企业生长的基石

VMI公司的历史可以追溯到700年以前。据VMI亚洲销售总监迈克尔?诺曼先容，那时公司是一个很小的企业，生产一些诸如硬币等小产品，真正起步是在二战以后。上世纪50年月，VMI进入了橡胶行业，第一代产品是胶片冷却机，厥后使用另一家公司的手艺生产二次法成型机，多年后研发出自己的手艺装备，特殊是一次法成型机的研发乐成，使VMI成为天下橡机行业中举足轻重的企业。

1984年之前，VMI公司一直是私人公司，1984年被TKH集团吞并。TKH集团是在阿姆斯特丹的上市公司，2015年销售收入14亿欧元。

迈克尔先容，VMI作为全球化的公司，生产工厂和效劳团队遍布天下各地。其中，荷兰团队或许有700多人，VMI的所有工程设计和研发都在荷兰。中国烟台工厂主要认真装备组装，另外还包括效劳和商务团队。巴西工厂认真支持南美洲的客户，现在主要营业针对翻胎行业，巴西市场轮胎翻新率较高，但现在新胎装备需求也越来越多，以是巴西市场也越来越主要。德国工厂主要从事挤出机装备。VMI刚刚在波兰新建了工厂，主要制造焦点外购件以及与知识产权相关的部件，这是为了更好地；MI的专业设计，同时波兰工厂也会更多地关注东欧客户。在美国阿克隆周围的团队主要认真对客户支持，阿克隆是北美橡胶中心，是VMI的主要市场。墨西哥效劳处有3小我私家。马来西亚吉隆坡也有一个团队，对VMI在东南亚销售的装备做手艺支持，同时对在东南亚建厂的中国公司也会有资助。

迈克尔强调，研发是公司最焦点的基础，公司有员工1200多人，研发手艺团队就有100多人。“我们最早研发了一次法成型机，为行业提供了立异产品，并在这个产品上一直刷新立异，生长到现在的高手艺含量、高自动化的产品，为轮胎行业提高生产效率和产品质量以及智能化生长提供了有用包管。”

他体现，把研发立异作为焦点基础，“是由于我们想把整个行业提高一个层次，把历程、工艺、生产治理控制等带举行业，这对我们很是主要。别的，为什么我们对知识产权要重点；，由于100多人的研发团队以及研发投入对我们也是很大的本钱。”

为新老客户升值维护效劳

VMI全球客户司理威廉?克莱门茨向考察团先容了其今年新推出的“用户效劳包”。效劳包是一个软件系统，可以装置在用户新购置的或者在使用中的装备上，主要针对用户装备举行精度检查和备件替换，使用户在用装备能得以很好维护。

“现在中国轮胎企业的治理和装备采购都上了一个层次，但在装备的后续保养方面没有跟上去，需要许多支持。VMI为了把装备一直坚持在优异状态而研发了效劳包，这并不是要把工厂的维修完全接过来，而是对装备维修职员提供支持，让装备的整体维护水平上一个条理。新买的装备是好的，但使用5年以后也希望同样维护好。好比说装备用了几年之后，精度是否准确，操作工的水平是否下降，是否有解决不了的问题等，效劳包主要是在这些方面做手艺支持。”威廉说。

“好比一个工厂10台装备，工厂可以在其中3台装备上装置效劳包，我们与用户一起在3台装备上做一些事情，资助用户提高装备维护职员的手艺水平，解决他们自己解决不了的问题，让他们未来可以自己去维护其他的装备，目的是让装备一直坚持初始状态。”威廉进一步诠释。

他举例说，产品质量下降肯定有种种因素，效劳包就是要把装备造成的因素扫除，从而提高轮胎及格率和用户的利润。关于做原配胎的厂家，有的原配胎可以一直坚持在OE水平，有的则下降，因此效劳包很是主要，它可以使装备始终坚持在初始水平，知足OE轮胎的需求，而OE审核时也必需审核装备的包管率。买同样水平的装备，几年后有这种效劳的和没有的，差别很容易展现出来，装备水平肯定纷歧样。

威廉体现，效劳包是去年在市场的强烈需求下最先研发的。在购置装备的同时就购置效劳包比装备用了几年以后再买要好，但也可以在装备过了质保期再买。中国已有轮胎企业在去年底就签了购置条约，用于几十台旧装备的维护；有一些企业在买新装备时签了条约，尚有正在洽谈中的。

据中国橡胶杂志相识，效劳包是一个软件，装上以后维修职员就可以凭证要求，检查装备精度、零件是不是损坏。若是装备零件有问题，不必再像以前一样去查电脑查图纸等，还必需提供零件源代码，现在只要在装备图上点这个零件，就知道备件代码是几多，再决议买照旧不买，就像电商平台，把要换的零件放在“购物筐”里，输入密码，就知道这个备件是几多钱，装备型号、哪一代产品，包括校准应该抵达什么水一律，可以更利便地让维修职员去治理装备。

新型成型机高产保质

今年的埃森轮胎展上，VMI推出了全新四鼓全钢胎成型机。VMI项目司理金斯?施特拉霍夫先容了该装备的特点：

一是产量高，产能为700条/日。二是成型鼓、带束层贴合鼓均是无缝鼓，可以提高产品质量。三是内衬层讨论使用“夹持杆自动讨论”，不再需要操作工用手按着讨论。已往VMI半钢胎成型机使用该手艺，此次是第一次应用到全钢胎成型机上。并且该手艺可以在VMI 老装备上举行升级刷新。四是清静性能好，纵然是暂时换上对装备不熟悉的人来操作也不会受伤，许多地方都有双重；，对操作工100%清静。五是操作职员少，仅需要一个操作工。但由于现在各工厂全钢胎成型机胎面上料形式差别较大，若是工厂是手动上胎面，则胎面上料还需要一小我私家。这台装备需要预裁胎面，可以选择自动化水平高的上料方法，也可以选择手动上料方法。六是占地面积少，两个成型鼓由横向以中心为轴一字型并排旋转转达改为并列两排旋转转达，镌汰了占地面积。

金斯说，该装备设计初志是具备高自动化，但用户也可以选择自动化水平低的装备。胎面上料系统与用户需求联系细密，最终由用户决议上料的方法？梢允亲远狭，也可以接纳单片的机械手吸起来上料，还可以操作工手动上料，最后由用户选择价钱合适的方法。别的，这台装备胎面都是定长的，但因橡胶长度会缩短，以往人工操作只能在讨论处拉长胎面，但这台装备设计有长度检测装置，可以举行长度修正，即上胎面时凭证长度缩短情形使用差别的力度，自动盘算拉长量并平均漫衍到圆周上，这样可以提高产品质量。

考察团成员对塑料垫布的剥离和胎体自动讨论等问题体现关注，由于现在中国轮胎工厂都是人工撕塑料垫布，揭塑料垫布的事情量很大，剥离不清洁就会带入到产品中。金斯先容，欧洲轮胎工厂也用塑料垫布。该四鼓成型机上设计有自动剥离装置，同时有检测装置用来测定是否剥离清洁。但现在尚未开发出胎体自动讨论装置，还需要人工讨论。

中国轮胎大有潜力

对VMI来讲，中国是一个主要市场。现在VMI具备天天生产一台成型机的能力，其中60%～70%的成型机销售到亚洲市场，其他销售到西欧市场。

迈克尔说，至少在5年前，提供应亚洲的装备与提供应西欧的装备在自动化需求方面是纷歧样的，那时间中国劳动力本钱较低，自动化不是主要思量的问题，而现在已经完全改变了，亚洲市场对轮胎产品质量的要求显着提高，并且劳动力本钱也在上升，现在中国对装备自动化的要求与西欧没有大的区别。

VMI总裁&CEO哈姆?沃特曼也体现，天下轮胎市场50%的增添在中国。以前中国追求装备自制，但现在最先对证量有了较高要求。在市场情形欺压下，中国轮胎企业在购置装备时，不但思量眼前的使用，同时还要思量10年以后不落伍，这也是一个转变。中国最近三四年新建了不少工厂，生产工艺和装备自动化均有很大提高。而欧洲老工厂多，大多是三四十年前建的，以是中国新工厂比西欧的老工厂在装备上先进许多。但西欧由于多年的积累，在轮胎品牌上仍具有优势。他以为，中国轮胎工厂在硬件上已经具备了很大优势，但还需要在质量上做一些文章，把质量真正做好，那么中国轮胎在天下上照旧很是有竞争力的。

针对中国轮胎企业价钱竞争较强烈的问题，迈克尔以为，中国轮胎企业不应该与只知道压价的商业商相助，而应该注重与商业商建设战略相助同伴关系，这样才华在外洋树立身牌形象，提升品牌。

迈克尔还建议，中国轮胎企业和消耗者以后应该更多的从产品整体寿命周期思量。好比卡车车队最知道每一条轮胎的本钱，轮胎可以翻新一再、跑几多里程、油耗，都是可以算出来的，以是纵然有些轮胎较量贵但也会买，由于从产品整体寿命周期盘算照旧自制的。

威廉先容，企业在做装备投资时，尤其是初始投资时，总是感受投资额特殊高，但最终会看到其时买装备花的钱是很少一部分。在投资中，首先是装备自己的价钱，然后是运营本钱。有时间虽然买装备花了许多钱，但从中获得的是轮胎质量的提高，能源消耗、维护等本钱的降低，需要的人少，在整个装备使用寿掷中很难说谁的价钱高。好比有的装备买来后3周就出胎，有的调试2个月出胎，这中心又节约了几多钱Ｉ杏蟹咸ヂ实钠獒，出一条废胎要损失原质料、时间、人工、能源消耗等本钱。自制的装备可能需要工人多，而与人有关就会对产品质量组成隐患，这些都会影响产品的产出和质量。

威廉强调，VMI研发的偏向就是使用的人越少越好，以是装备用了许多机械手，把一切与人有关的因素都去掉，尽可能让机械来操作。VMI装备每增添一些新工具，都是凭证市场需求一直地刷新，一直顺应市场。

哈姆?沃特曼体现，欧洲现在已经走到这一步，相信中国肯定也为期不远。“我们能做的就是包管装备质量。但作为轮胎厂家，要想未来占有市场份额，就得在噪音、油耗、清静性等方面做文章，提高产品质量，才华坚持自己的竞争职位。虽然轮胎卖得贵一些，可是逐步就会占领市场，就会胜出。”

徐文英最后体现，10年前曾带中国企业旅行考察过VMI。这次看到VMI转变很大，这中心既有来自中国轮胎工业生长的增进，尚有VMI自身一直研发立异的效果？吹絍MI研发职员比例高、治理职员少，我们很受启发，中国企业也云云，要想一连生长，就要恒久重视研发。她希望VMI继续支持中国轮胎工业的生长，将更先进的手艺装备带到中国市场。

哈姆?沃特曼体现，VMI历来不会遗忘中国客户，尤其是中国市场。

*后记*

通过此次中橡协考察团对VMI的考察交流，考察团成员感伤最深的就是立异对企业的主要性。VMI成型机的价钱比国产成型机贵许多，但最近几年中国新建轮胎工厂却大宗采购，其缘故原由一是效率高，自动化水平高；二是装备稳固性好，维修少；三是一直立异，顺应现在轮胎生产智能化需求。

这也是对海内橡机行业的推动。前几年，中国橡胶机械质量大幅提高，性价比高，又遇上中国轮胎投资热，市场一片求过于供的火爆时势，大有将入口装备挡在门外的势头。但由于各人都忙于扩规模、上产量，不少企业基础无暇研究海内外市场生长趋势，顾不上产品立异。而当这两年中国轮胎市场遇到难题、投资大幅下降时，大部分海内橡机企业则泛起订单缺乏。同时，面临这波轮胎生产自动化、智能化刷新趋势，由于一些海内橡机企业手艺储备不敷，只能眼睁睁地看着外洋装备供应商卷土重来。

不过，海内橡机行业已经意识到这一点，近几年许多重点企业已将装备自动化、智能化作为研发重点，并取得突破。也希望海内企业以后能够恒久重视研发立异，凭证市场需求一直推出新产品，这样才华在未来的市场竞争中占有一席之地。